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電動車進電梯除了或許引發(fā)火災事故之外，還會形成充電口與電梯的電源互相干擾，有或許會導致人員不幸觸電。
此外，有些電動自行車體積過大，阻礙電梯門關閉，影響電梯正常行駛。
電梯作為日常生活頻繁使用的出行設備，它的安全使用與咱們緊密相關又常常被咱們疏忽。
所謂電梯阻車體系，便是阻撓電動車進入電梯的一套體系。這套體系是怎樣實現阻撓電動車的？又會不會阻礙正常乘梯行為呢？
電梯阻車體系便是在電梯里裝有Ai攝像機，可以識別電動車進入電梯。如有電動車進入電梯，報警體系就會產生語音警報、燈火警報，而且報警信號會傳輸給開門按鈕，電梯無法關門，直到電動車離開，電梯方可正常運轉。
這套阻車體系并不是經過物理方式阻絕，而是經過在電梯內裝置的人工智能攝像頭，判別、識別進入電梯的電動車，并發(fā)出警告，中止電梯運轉，然后起到阻撓電動車進入電梯的作用。
有了如此智能的阻車體系，以后電動車再想上樓就要先問問電梯同不同意了。讓“電車難過電梯關”也有用保證了切身利益和公共安全
既然電動自行車不能上樓，比較簡單出現火災危險。那單獨將電池取下，拎著上電梯，再帶回家充電，那不一樣有安全危險嗎？電動車整車充電和電瓶單獨充電有什么區(qū)別呢？
比較將電動車推回家充電，單給電池充電安全危險更小。電動車在家充電，一旦產生火災，電動車的線路、塑料部件等充沛焚燒，會導致濃煙、黑煙很大。簡單導致人窒息。濃煙有毒性，濃度很大的濃煙，5~8秒就可以使人暈倒。
總之，給電動車充電最好裝備相應類型的充電器，用專用充電樁充電，既可以避免短路，也可避免產生火災。當然，要完全消除危險，還需要小區(qū)物業(yè)等單位通力合作，做好存車保管、充電配套服務。與電梯阻車體系一起，疏堵結合，共筑安全。
